GPS-модуль на відкритому полі зафіксував неймовірні цифри. Маленький апарат розігнався до 310 км/год проти вітру. В один бік швидкість сягнула навіть 320 км/год. Це офіційний фінал проєкту суб-250-грамового пристрою. Потужний результат.
Ютубер Луїс із каналу luisengineering довів неможливе. Його витвір важить лише 248 грамів. Це вага пачки звичайного масла. Проте машина летить швидше за професійні гоночні боліди. Луїс не згоден з обмеженнями. Швидкість доступна не тільки гігантам.
Межа виявилася значно далі. Автор вирішив особисто перевірити можливості мікро-апаратів.
Головним викликом стало законодавство Німеччини. Дрони до 250 г мають ліберальну категорію. Це суттєво спрощує польоти для пілотів. Але такі малюки зазвичай не літають швидко. Луїс захотів втиснути міць гоночного спідкоптера в цей ліміт. Це був математичний квест.
Начинка важить 186 грамів. Найважчим елементом стала шестибанкова LiPo-батарея на 550 мАг. Також використано мотори T-Motor 1507 загальною вагою 62 г. Камера DJI Air Unit Light записує відео у 4K. Для рами та кріплень лишилося тільки 64 грами. Ресурсів обмаль.
Проєктування тривало два дні. Спочатку Луїс експериментував із пейнтбольними кульками та 3D-моделями. Лише краплеподібна форма мінімізує лобовий опір повітря. Вона стала основою всього корпусу. Байонетне закриття та кабель-канали з’їли багато часу. Робота велася ретельно.
Шлях до успіху був тернистим. Перша рама важила 99 г. Після полегшення модель «схудла» до 74 грамів. Виручив вуглецевонаповнений поліамід PA6 CF. Матеріал вимагає високих температур друку. Деталі стали жорсткими як скло. Ліміт витримано.
Перший старт завершився аварією. Корпус поглинув вологу та почав вібрувати. Контролер не впорався з резонансом у приміщенні. Дрон просто вилетів у стелю. Графіки нагадували панічну кардіограму. Сталася прикра помилка.
Довелося змінити мотори та камеру. Раму тепер зберігають лише в герметичній ємності з осушувачем. Це складно, але вага того варта. Зайві грами неприпустимі.
Успішний запуск одразу показав 260 км/год. Згодом Луїс разом із колегою налаштував PID-регулятори. За п’ять хвилин усі вібрації зникли. Політ став зовсім іншим. Настала черга рекордів.
Автор переконаний, що це не ліміт. У тестах використовували лише стандартні пропелери. Спеціальні вкорочені версії можуть додати темпу. Файли для друку вже є у відкритому доступі. Чекаємо нових спроб.
Залишити коментар