Українські аграрії знову стикаються з новими викликами, що можуть вплинути на ефективність їхнього бізнесу та поставки на зовнішні ринки. Остання загроза надійшла від “Укрзалізниці”, яка планує суттєво підвищити тарифи на вантажні перевезення, що може негативно позначитися на експортних показниках.
Заступник голови Всеукраїнської Аграрної Ради (ВАР) Денис Марчук під час ефіру “Єдиних новин” звернув увагу на критичність цього кроку. За його словами, аграрії вже зібрали урожай зернових та олійних культур обсягом близько 80 мільйонів тонн, що на кілька мільйонів тонн перевищує минулорічні показники. Однак через затримки в польових роботах та удари по портовій інфраструктурі, темпи експорту вже знизилися на 6 мільйонів тонн у порівнянні з минулим роком.
Саме в цей період, коли ситуація з експортом залишає бажати кращого, “Укрзалізниця” запланувала підвищення тарифів. З 1 січня 2026 року вантажні перевезення можуть подорожчати на 27%, а через півроку — ще на 11%. У результаті, загальне зростання вартості перевезень може скласти 38%.
Марчук назвав такий крок “несправедливим та економічно необґрунтованим”, особливо з огляду на те, що аграрний сектор і так стикається з найвищими тарифами на перевезення. “Варто зазначити, що будівельна та вугільна галузь фактично отримують державну підтримку, а аграрії змушені нести на собі непомірне фінансове навантаження”, — зазначив представник ВАР.
Додаткові витрати для аграріїв через нові тарифи можуть скласти понад 200 мільйонів доларів на рік, що значно посилить фінансовий тиск на виробників. У таких умовах, коли частина портової інфраструктури була знищена внаслідок російських обстрілів, аграрії, що залежать від залізничного транспорту, не повинні додатково оплачувати цей підйом вартості.
Загроза для українського агросектора, яку несуть нові тарифи, піднімає питання економічної доцільності таких рішень у часи, коли країна веде боротьбу за збереження своєї економіки і забезпечення стабільного експорту.
Залишити коментар