Масштабна ескалація військового конфлікту в Ірані та загроза перекриття ключових морських артерій змусили глобальних судноплавних гігантів терміново переглядати логістику. Удари США та Ізраїлю по іранській території фактично паралізували рух танкерів і контейнеровозів у стратегічно важливих акваторіях.
Про радикальну зміну маршрутів або повне призупинення рейсів уже заявили провідні гравці ринку:
- Maersk;
- Hapag-Lloyd;
- CMA CGM;
- MSC.
Данська корпорація Maersk не лише відмовилася від транзиту через Баб-ель-Мандебську протоку, а й згорнула операційну діяльність у низці країн регіону, серед яких:
- ОАЕ;
- Оман;
- Катар.
“Через погіршення безпекової ситуації в регіоні Близького Сходу після ескалації військового конфлікту ми вирішили тимчасово призупинити майбутні рейси через Баб-ель-Мандебську протоку”, – офіційно повідомили в Maersk.
Німецький гігант Hapag-Lloyd тепер спрямовує свої судна, що з’єднують Індію та Близький Схід із Середземномор’ям, в обхід Африки через мис Доброї Надії. Крім того, компанії CMA CGM та Hapag-Lloyd запровадили спеціальні фінансові надбавки за воєнний ризик для клієнтів.
Ситуація в самій Ормузькій протоці наближається до критичної. Директор Центру близькосхідних досліджень Ігор Семиволос зазначає, що загальний трафік у цій зоні обвалився на 86 – 90% порівняно з нормальними показниками.
“Більшість суден перенаправляють в обхід Африки. Навіть якщо Пекін і домовився про відкриття, страхові компанії фактично заблокували рух. Військові премії за страхування суден зросли на 50%, а для багатьох рейсів покриття взагалі скасовано. Жоден капітан не піде в протоку без страховки”, – наголошує експерт.
Реакція світової економіки на воєнну кризу виявилася миттєвою. Через логістичний колапс та високу ймовірність зриву постачань енергоносіїв на Близькому Сході було зафіксовано закриття фондових бірж.
Залишити коментар