Процес, на який чекали місяцями, переходить у практичну фазу. Україна до кінця 2025 року планує офіційно оголосити конкурс на концесію в порту Чорноморськ, відкриваючи шлях до першого після повномасштабного вторгнення проєкту публічно-приватного партнерства в портовій галузі.
За словами заступника міністра розвитку громад і територій Андрія Кашуби, підготовка перебуває на фінальному етапі. Він наголосив, що конкурсна комісія має чітку мету – запустити процедуру ще до завершення року.
«Я як голова конкурсної комісії сподіваюся, що до нового року у нас є мета вже запустити цей процес», – заявив Кашуба.
Йдеться про передачу в концесію контейнерного термінала. Це уточнив консультант Групи Світового банку та керівник проєктного офісу SPILNO при Мінрозвитку Тарас Бойчук. За його словами, одразу після оголошення конкурсу запланована окрема презентаційна подія для потенційних учасників і компаній, зацікавлених у входженні в проєкт.
У міністерстві розраховують на реальну конкуренцію серед глобальних гравців портової індустрії. Такий інтерес, переконаний Кашуба, може стати важливим джерелом фінансування для відновлення транспортної інфраструктури та збільшення бюджетних надходжень.
«Очікування дуже високі. Сподіваємося на певну конкуренцію між найбільшими лідерами цієї галузі, що, своєю чергою, дасть нам змогу залучити більше коштів у відновлення нашої інфраструктури та відрахування», – зазначив він.
За наявною інформацією, конкурс може бути оголошений уже наступного тижня – у проміжку з 15 по 19 грудня. Формально рішення про проведення концесії першого та контейнерного терміналів у порту Чорноморськ Україна ухвалила ще у вересні 2025 року.
Проєкт одразу привернув увагу міжнародного ринку. Зацікавленість у ньому висловили понад 40 іноземних портових операторів та інвесторів, що для воєнного часу є нетипово високим показником.
У Мінрозвитку очікують, що реалізація концесії принесе конкретні економічні результати, зокрема:
- залучення сотень мільйонів доларів у модернізацію причалів та портового обладнання;
- понад 1,1 млрд доларів надходжень до бюджетів різних рівнів упродовж 40 років;
- збереження більше ніж 1000 робочих місць із соціальними гарантіями та індексацією заробітної плати;
- відновлення контейнерних перевезень до 250 тис. TEU на рік у перші три роки з подальшим зростанням до довоєнного рівня – понад 500 тис. TEU.
Важливою умовою конкурсу стане незалежна експертиза. До складу конкурсної комісії з відбору інвестора планують залучити 12 зовнішніх експертів, кандидатури яких рекомендовані ЄБРР та IFC.
Для держави цей конкурс має не лише економічне, а й символічне значення. Він демонструє готовність України запускати масштабні інфраструктурні проєкти навіть в умовах війни та повертати інтерес міжнародних інвесторів до стратегічних об’єктів.
Залишити коментар